市交通局严格公务车辆管理压缩经费开支
 
    为堵塞机关车辆管理漏洞，规范机关公务用车管理，提高机关效能，市交通局结合机关效能建设，在广泛听取意见的基础上，制定了机关公务车辆管理“四项措施”。一是加强车辆使用调配。业务科室工作用车原则上由其具体管理，提倡集体公务活动集中乘车，科室人员非紧急公务外出、2人以下外出尽量乘坐客车或公交车。局机关车辆购置及运行费用支出要在近3年平均数基础上降低15%，其中科室工作用车经费在上年基础上削减10%，实行全额包干。二是加强公车燃油管理。实行“一车一卡”定点、定车加油制度，努力降低燃油消耗。除本身职责范围以外用车，经局主要领导或分管财务领导批准，可适当增加用油量外，车辆用油实行定额控制，由车管人员每月定期充卡，超支自负。三是加强公车维修管理。机关所有车辆必须在政府定点修理厂维修。科室工作用车维修、保养费用由其自行控制，其余车辆维修由驾驶员填写申请单，车管人员核查，500元以内由人秘科长批准，500元以上由局分管财务领导批准。四是加强驾驶员教育管理。提高驾驶员节油降耗的技能，养成爱车护车的良好习惯，尽量自己动手清洗车辆。严格履行车辆外出报批程序，未经局各分管领导同意，车辆不得驶出宜春市范围。用车费用及驾驶员差旅费用须经车管人员审核、局分管财务领导签字后方可报销。（市交通局效能办）
                           
   铜鼓县交通局主攻项目建设
   促进交通快速发展

    为推进深入学习实践科学发展观和机关效能年两项活动的深入开展，铜鼓县交通局结合自身实际，主攻重点项目，促进交通快速发展。一是主攻重点项目，实现交通跨越式发展。积极跟进提前做好启动昌铜高速公路（奉新至铜鼓段）建设协调准备工作，力争年底前开工建设。同时，做好宜春—万载—铜鼓高速公路连接线项目的跟踪配合工作；二是扎实抓好县通乡公路改造工程。指导实施好国家县通乡公路改造项目排埠—梅洞界岭、古桥隘口—金鸡桥、温泉上庄—高桥胆坑三条公路改造，确保工程进度和质量；继续抓好县城汽车东站建设，规划建设县汽车维修配件市场，完善延伸城乡公交一体化网络建设。三是认真抓好交通安全，加大交通安全防护设施建设投入，提高交通安全和保障能力。完善县、乡公路养护管理机制，进一步明确责任，分级管护，确保公路畅通，提高公路使用寿命。四是积极改进机关作风，缩短项目审批时间，提高办事效率，创优交通发展环境，促进全县交通事业科学发展。
                    （铜鼓县交通局 李燕）
                      
   市运管局窗口服务周到受业户好评
 
     日前，宜春市运管局驻市政府行政中心窗口收到万载金诚汽车销售运输公司潘先生送上的一面锦旗，上面写着“热情服务 勤政为民”，并激动地对窗口工作人员说：“谢谢你们的热情服务，谢谢你们为我们加班加点”。
 原来4月23日临近下午下班时间，市运管局窗口工作人员接到万载金诚汽车销售运输有限公司潘先生打来电话，要求办理危险货运道路运输证。临近下班时间，窗口完全有正当理由要求业户明天过来办证，但为了方便业户，窗口工作人员还是推迟了下班时间，认真为潘先生办理业务，当潘先生拿到办理好的证件时，已经是18点35分了。
 道路运输证是办理车辆证件中所办的最后一个，往往办理好了前面的证件，再办道路运输证时经常会赶上下班时间，为了免除业户的来回奔波之苦，运管窗口提供了电话预约、延时服务，使每一个前来办证的业户高兴而来、满意而归。窗口的主动服务，靠前服务形式受到业户的一致好评，为运管部门树立了良好的社会形象。（运管局）                                     

效能课堂 
     什么是首问责任制 ？
    针对群众对机关内设机构职责分工和办事程序不了解、不熟悉的实际问题，而采取的一项便民工作制度。该制度规定群众来访时，机关在岗被询问的工作人员即为首问责任人。要求首问责任人对群众提出的问题或要求，无论是否是自己职责（权）范围内的事，都要给群众一个满意的答复。对职责（权）范围内的事，若手续完备，首问责任人要在规定的时限内予以办结；若手续不完备，应一次性告之其办事机关的全部办理要求和所需的文书材料，不要让群众多跑或白跑。对非自己职责（权）范围内的事，首问责任人也要热情接待，并根据群众来访事由，负责引导该人到相应部门，让来访群众方便、快捷地找到经办人员并及时办事。对不遵守首问责任制，造成不良影响的，要给予相应处理。